中国航空货运遭遇严重冲击,行业开始寻求变革。与世界同行相比,中国航空货运企业实力还比较弱小,市场集中度远逊于客运业务。同时随着网购和电子商务的发展,民营快递公司纷纷自购飞机进入“航空时代”,国际快递巨头获准经营国内快递业务,使得行业竞争形势更趋恶化。2011以衡水加急空运来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了航空货运的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境,国内航企开始寻求变革,扩大规模、加入联盟、进军快递,不一而足。未来发展方向-攘外必先安内。出口多、进口少的外贸格局加剧了我国航空货运单向性特点,日后随着中国企业走出国门才可能根本改变这种先天劣势。因此加强国内网络建设、提高自身对货源的控制能力和服务水平、不断培育和开拓国际市场,才是制胜之道。未来发展模式-从普货延伸至快递加急空运。在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。新兴的现代快递业有望替代传统的航空货运业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营,除非是特殊物品货运,独立的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者,而无法成为产业链的领导者。中国航空货运企业应该在航空快递领域及早布局,谋求转型。

消费者跨境购买的产品一般是会通过航空运输送达的，可以保证包裹能在规定时间内送达到消费者的手上。但很多人不了解，其实空运货物有着非常严格的包装规定，比如包装要便于安放和装卸，而且还不能有奇怪的味道，衡水加急空运像一些喷雾类的产品是根本不可能通过空运安检的，因为这类产品具有极大的安全隐患。只要产品不符合空运的标准，就无法进行航空运输。空运货物的包装常识及各种包装类型的要求其他包装类型的要求：1、纸箱：必须能承担同样包装产品的总重量。2、木箱。宽度和内部结构应符合产品运输的条件；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不能有裂痕、虫蛀等危险到产品的东西。3、条筐、竹篓。加急空运编制紧密、整洁、坚固、没有断条、没有辟条，外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以在40kg以内适合，内装货物及衬垫材料不能漏出。应该能承受同类货物码放3层高的总重量。4、铁桶。铁皮的宽度要和内装货物体重符合。单件毛重25-100kg的中小型铁桶，应该使用0.6-1.0mm的铁皮来做，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应该使用1.25-1.5mm的铁皮制作。

航空货物托运的速度非常的快，但是它的托运检查过程是非常复杂的。因为飞机的飞行标准是比较高的，有很多外在因素都会导致飞机飞行出现问题，所以在航空托运时的要求也是比较严格的。大家在进行航空托运时一定要按步骤操作，防止发生意外。航空货物托运的各种要求衡水加急空运一、货物托运须知：1、托运人应提供收货人详细的地址、及联系方式。2、发货人托运货物凭单位介绍信和本人身份证或单位盖章的货物托运单办理。3、发货人托运货物应先填写“托运单”一式两份并对填写的货物品名、价值等加急空运公司事项的真实性与准确性负责。4、托运政府限制的物品须附有主管部门有效证明文件。5、托运货物不得假报品名，邮政物流部门拒绝收寄手枪弹、毒品、淫秽制品及易燃易爆、放射性、毒性、腐蚀性等国家禁止或危害运输安全的物品。寄件人对违反本规定而造成的风险自己承担，并对由此造成的一切损失承担赔偿责任。6、个人托运的物品，必须在托运单上详列物品内容、数量及注意事项。

1. 由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定赔偿。 货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重。已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价 值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。2. 超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约衡水空运定进行赔偿。3. 托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或加急空运盖章。如有索赔要求，收货人或托运人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。

随着时代不断发展，信息也在不断更新，航空货运业务也在我们生活中迅速增长，那么我们在办理航空货运配送业务时有哪些需要注意的呢?让我们跟着航空货运来了解一下吧!1.交接要认真在交接处理航空货运物衡水加急空运品时，要做到单货同时发运、中转交接;各环节在交接时认真点验、勾挑核对，确保路单与实物相符;在核对的同时要检验航空货运货物物品外 包装是否完好，避免误交、漏交以及货物的损毁、丢失现象。一旦发现问题，须在路单上批注，向业务处理上一环节缮发验单后，将邮件继续发往前途(协议客户另 有约定的，则按约定条款办理)。对发现的问题及处理情况要及时反馈收寄局。2.配送要及时配送员在配送航空货运物品时要把握以下几点：配送时限:遵照物流项目运营方案的要求，在规定时限内及时配送。配送方式:采取“电话预约，送货上门”，即加急空运与收件人电话预约配送时间，配送员在预约时间内按寄件人指定地址配送，包括短距离搬运、送上楼等服务。规范作业:配送过程中，配送员均应统一着装，做到服装整洁，精神状态良好，服务言行文明大方，与客户交接物品时应主动、热情、礼貌。配送后，适时征询客户意见和建议，还可替客户代办邮政业务等。

通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物和45公斤以上（含45公斤）的货物。另外，根据航线货流量的不同衡水加急空运还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费（9、82*75=736、50）反而高于一件100公斤货物所应付的运费（7、14*100=714、00）。显然这有些不合理。因此航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计加急空运费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7、14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，这费额为714英镑。