1.具有较高的运送速度当今世界市场竞争十分激烈，行情瞬息多变，时间成本是企业需要考虑的重要因素，航空运输较高的运送速度已成为当前国际市场上商品竞争的有利因素。航空运输的优缺点及对物流的作山东国内航空空运用2.破损率低、安全性好采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好。3.适于鲜活、季节性商品现在随着人们生活水平的提高，现在人们对于食品国内航空空运的新鲜程度有着很高的要求，特别的对于那些价格昂贵的产品，保鲜度的问题东莞到山东物流只能够借助航空运输来实现。鲜活商品对时间的要求很高，运输延迟会使商品失去原有价值。采取航空运输可以保证商品新鲜成活，有利于开辟远距离的市场。对于季节性商品，航空运输能够保证在销售季节到来前应市，避免了由于错过季节导致商品无法销售而产生的费用。

航空公司和货运代理公司经营规模小，管理水平、技术水平和服务水平有待提高，市场竞争力特别是国际竞争力不强。2006年国际航线(含港澳)中国航空公司市场占有率28.3%，外航市场占有率71.7%，尽管与2005山东航空空运年相比，中国航空公司市场占有率有小幅提高，但这一数字仍反映了我国本土航空公司并没有成为中国航空运输市场快速增长的最大受益者，市场份额正不断被国际航空公司蚕食的严峻事实。货源以普通货为主，高附加值和快件等高端产品比重偏小。我国民航国际货运以纺织制品、玩具、工业制成品等传统工业制品为主，国外航空公司运输的多以高附加值、运输价格承受力强的快件、电子电器、生物医药等为主。目前我国民航国内航空空运80%～90%的航空快件被跨国快递公司和航空公司垄断，由此导致境外航空公司国际航线收入远高于我国民航公司。国际货源大量流失到周边机场。囿于航线航班总量及结构、机场服务能力等因素，目前我国大陆国际航空货物大量由香港机场、韩国仁川机场、东京成田机场、新加坡樟宜机场等中转。如仁川机场作为全球货运排名第一的大韩航空的基地，利用海、陆、空联运的形式，吸引了我国大量的运往欧美国家和地区的货源。

1、ATA/ATD实际到港/离港时间的缩写。2、航空货运单(AWB)由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。3、无人陪伴行李非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行山东国内航空空运李。4、保税仓库在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。5、散件货物未经装上货板和装入货箱的散件货物。6、CAO“仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。7、到付运费在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8、预付运费在航空货运单上列明托运人已付的费用。9、计费重量用来计算航空运费的重量。国际空运费用计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。10、到岸价格CIF指“成本、保险和运费”，即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订国内航空空运电话合同并支付保费。11、收货人其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。12、交运货物由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。13、发货人等同于托运人。14、集运货物由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。15、集运代理人将货物集合成集运货物的人或机构。

根据《中华人民共和国发票管理办法》第四十二条：对国有金融、邮电、铁路、民用航空、公路和水上运输等单位的专业发票，经国家税务总山东航空空运局或者国家税务总局省、自治区、直辖市分局批准，可以有国务院有关主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府有关主管部门自行管理。以上的"专业发票"是指国有金融，保险企业的国内航空空运存贷、汇兑、转帐凭证；国有邮政，电信企业的邮票、邮单、话务、电报收据；国有铁路， 民用航空企业和交通部门国有公路，水上运输企业的客票，贷票等。所以，航空货运单可以当发票使用，可以税前扣除，但不可以抵扣增值税的销项税额。