一、货物品名栏（包括体积及尺寸），检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和张家口国际国际空运包装级别。二、收货人姓名和地址栏，代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，国际国际空运因为航空货运单不能转让。三、检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。 在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。

1、货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。2、最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。3、按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。4、分段相加组成运张家口国际空运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，国际国际空运则视为自动放弃索赔权利。5. 索赔要求一般在到达站处理。承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。6. 不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，应当及时将索赔要求转交有关的承运人，并通知索赔人。

保险同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。各种对外贸易价格条件，国际国际空运服务都需明确保险和运输由谁办理。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。国际货运保险保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固张家口国际国际空运定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷；可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失；进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。

首先要说的是中国所说空运，只是中国货运公司到目的地机场的运输，没有派送家门的，如果加上派送的话，那样就是快递了，国外所说空运就是包括在内了，张家口国际空运到了目的地交税清关的，根据国家来说的，不是每一个国家都一样的，但都是由收件人交税清关的，一般来说小货不产生税收，自动清关了。因为小货申报价低就没有税收。首先要知道自己的货能不能空运的，之后将货物包装好，国际国际空运而且要有一份清单，每一件里装的是什么货，数量是多少，价钱是多少，之后送给货运公司，提交给公司 装箱清单，和商业发票就可以了，一般空运公司会帮你报关的，而且是在运费内了。