在互联网的未来蓝图里，精细化是浓墨重彩的一笔。物流服务的精细体现在服务品质之精，全程可视化之细。“当前技术壁垒已经突破，物流精细化只是时间的问题。”当前，对于物流配送的可视化已经做到了节济南国内国际空运点可视化，即用户在网页上或者通过电话查询，便可以跟踪快递所在的节点位置。“未来，这个可视化将会是全程可视化，不再是节点的跟踪而是动态可视化。比如，客户的货品现在装在一辆卡车上，对于卡车的追踪现在已经做到了，但对于快递员的定位追踪还不能普遍实现。在全程可视化的情况下，客户将会直接看到包裹到了哪里。”其实，航空物流专家所说的全程动态可视化，是靠智能手机定位实现的。可以预想，在智能化时代，手机PDA对物流服务的帮助将会更大。航空物流专家介绍称，以凡客为例，当你看到如风达的快递员时，你通常会发现国内国际空运他们没有拿什么PDA、POS机，而是通过一个智能PDA机完成操作，智能机不仅可以刷卡消费，还具备扫描二维码的功能，这些功能将会在未来给物流服务带来巨大的变化。更令人意外的是，由于智能机的开放系统，手机里的功能也随之无限扩展，这又大大降低了物流配送的研发成本。

当然，机场航空快递同样有自己的局限性，如快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛。 国际邮政运输综合了各国的力量，可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空快递毕竟是靠某个跨国公司的一己之力，济南国际空运所以各快递公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区。今年以来，航空货运效益持续下滑，究其原因，主要是整个社会总需求增长偏弱，加之燃油国内国际空运、用工、资金等成本上涨，当前我国经济进入到转变发展方式，调整产业结构的关键时期，一方面物流企业更多地要从加强企业管理，练好内功发力。

空运进口的报关资料是随货物一起进来的，把这些资料从航空公司取出来叫抽单。抽单时需要你在空运提单上敲上收货人公章或者在到货通知上敲济南国际空运上公章然后传真给报关员让他去抽单，抽出来的一般包括进口发票、装箱单、包装证明等。其他的像报关委托书、报检委托书、进口合同、许可证(如果HS需要得话)是需要你提供给报关国内国际空运员的,这就构成了空运进口的报关资料。航空货运单属于专业发票，由民航总局自行管理，不需套印发票监制章。航空货运单除了具备专业发票的性质外，还具有运输合同、货物收据、提货凭证、保险证书的性质，是综合性的纸质凭证。

现在的航空货运也并不麻烦，只要找到好的航空货运公司，可以让人省心的多，不过对于航空货运的收运有哪些规定，也要了解一下：一、根据中国济南国内国际空运民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。二、凡中国及有关国内国际空运国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。三、托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。四、货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。

下面是航空法对国内货物丢失的具体细分：在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，济南国内国际空运解决矛盾就成处理索赔的关键。因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。1.第十三条(3) 规定：“如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日国内国际空运服务期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。”2.第二十六条(1)规定：“除非有相反的证据，如果收件人在收受货物时没有异议，就被认为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。”(2)规定：“如果有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起异议，最迟应在货物收到后七天提出，如果有延误，最迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。