所谓计费重量就是据以计算运费的货物的数量。一、重货（Highdensity　cargo）重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最承德国际航空公司货运代理小单位是0．5公斤。当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。 二、轻货（Low　density　cargo）轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。轻泡货物以它的体积重量（Volume　Weight）作为计费重量，计算方法是：1、不考虑货物的几国际航空公司货运代理何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。

具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，为了方便作业人员在工作中容易识别，请参见《常见的危险货物标志》（附件），并列出部分常见的危险品货物：常见的爆炸货物----雷管、导火索、炸药、子弹、鞭炮、发令纸等；----氧化剂类有承德国际航空公司货运代理氯酸钠、高氯酸钾等及装有这些氧化剂的容器； ----压缩气体和液化气体类有液化石油气、煤气、氧气等及装有这些 气体的容器，如气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶等；常见的易燃货物----遇水自燃物品类有金属钠、镁、电石粉等；----易燃液体类有汽油、煤油、桐油、柴油、酒精、油漆、涂料、香蕉水等及含这些成分的物品，如发胶、摩丝；----易燃固体类有磷、硫磺、松香等及含有这些易燃固体的物品，如 火柴；常见的毒品货物----各类烈性毒品，如：铊、砒霜、氰化钠、敌敌畏、各类农药等；----各类麻醉药物，如鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其制品等；----国际航空公司货运代理电话各类生化制品和传染性物品，如炭疽、危险性病菌、医药用废弃物等；常见的腐蚀性物硫酸、盐酸、硝酸、烧碱、双氧水、有机溶剂等及含有这些成分的物品，如蓄电池、干电池； 各类放射性元素及容器铀、钴、镭、钚夜光粉、沥青等；鲜活货物凡在公路货物运输中需要采用特殊措施（冷藏、保温、加温等），以防止腐烂变质或病残死亡的货物，均属于鲜活货物。鲜活货物分有易腐货物和活动物两大类。

贵重物品随身携带。根据航空运输规定，旅客如果在托运行李中夹带贵重物品和重要文件，一旦发生意外或损坏，不能按照贵重物品本身的经济价值进行赔偿，而只能将其视为普通托运行李按照重量进行赔偿。所以，承德国际航空公司货运代理护照、身份证、重要资料信函以及有价证券、货币、珠宝、汇票、数码相机、便携式电脑等一定要随身携带。重要行李办理声明价值。行李声明价值是指托运人在托运行李时向承运人声明行李的实际价值，并缴纳相应的费用，国际航空公司货运代理行李如在运输过程中丢失或发生损坏，承运人将按照托运人的声明价值赔偿。办理行李托运时看清《旅客须知》。在机票的《旅客须知》中，航空公司将行李赔偿、行李声明价值、免费行李额等与旅客利益息息相关的条款都详细的列了出来。旅客在购买机票后应认真阅读，了解和熟悉民航的有关规定，以减少运输中可能出现的问题。

空运的流程是：首先要招认好货品的有关信息，包含货品的分量，数量，假定是纸箱包装的，需求供给箱子的包装规范（长X宽X高），商业发票和装箱单，假定要商检的货品要提前去商检，然后是订舱，拿到铺位号，假定有出口权的话能够自个去报关，假定没有的话能够买单报国际航空公司货运代理关，货品入仓后等安排好航班就能够飞了，到了意图机场后，收件方依据发件方供给的材料和提单到机场清关承德国际航空公司货运代理提货。海运流程根柢类似，只是机场换成码头。世界快递就对比简略，只需供给邮递货品的商业发票以及把货品交给承运商就根柢上OK了，世界快递供给的是门到门效能的，不用你的收件方其他到机场或许码头清关提货，而是承运商直接派送到你收件方的手上。

通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物和45公斤以上（含45公斤）的货物。另外，根据航线货流量的不同承德国际航空公司货运代理还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费（9、82*75=736、50）反而高于一件100公斤货物所应付的运费（7、14*100=714、00）。显然这有些不合理。因此航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计国际航空公司货运代理费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7、14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，这费额为714英镑。

下面是航空法对国内货物丢失的具体细分：在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，承德国际航空公司货运代理解决矛盾就成处理索赔的关键。因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。1.第十三条(3) 规定：“如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日国际航空公司货运代理电话期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。”2.第二十六条(1)规定：“除非有相反的证据，如果收件人在收受货物时没有异议，就被认为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。”(2)规定：“如果有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起异议，最迟应在货物收到后七天提出，如果有延误，最迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。