空运的流程是：首先要招认好货品的有关信息，包含货品的分量，数量，假定是纸箱包装的，需求供给箱子的包装规范（长X宽X高），商业发票和装箱单，假定要商检的货品要提前去商检，然后是订舱，拿到铺位号，假定有出口权的话能够自个去报关，假定没有的话能够买单报国际航空货运代理关，货品入仓后等安排好航班就能够飞了，到了意图机场后，收件方依据发件方供给的材料和提单到机场清关青岛国际航空货运代理提货。海运流程根柢类似，只是机场换成码头。世界快递就对比简略，只需供给邮递货品的商业发票以及把货品交给承运商就根柢上OK了，世界快递供给的是门到门效能的，不用你的收件方其他到机场或许码头清关提货，而是承运商直接派送到你收件方的手上。

飞机货物托运是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。以其迅捷、安全、准时的优点赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期。所以越来越多的人会选择航空货运发货，不仅安全，而且快速，缩短时间，效率也提高了。但各大航空公司青岛国际航空货运代理对飞机货物托运的行李携带有不少的讲究，有什么能托运有什么不能估计大家也不是很清楚，在这里就要告诉大家选择飞机货物托运行李时需要注意：1.易燃易爆，不用过多解释，我想您也不希望自己乘坐的飞机变成易燃易爆运输工具吧。2.易碎物品一定要提前说明，搬运的过程没想象中温柔，易碎品需要贴易碎标识，建议易碎物品不要托运。3.贵重物品，超过100元/kg的东西就都是贵重物品了，因为如果丢失或损坏了，按照客规航空公司也只能最多按照100元/kg来赔偿。4.时下流行的ABS（一种复合塑料）材料箱子虽然好看，可是中看不中用。国际航空货运代理尤其是在冬天，他比脆饼还要脆。金属箱子虽然不会破损，但是磕碰易变形。因此建议各位托运时选用布制等软性材料制成的箱子。5.行李包装打包，千万不要心疼那二三十块钱。行李打包有两个好处：一可以避免表面被划伤。二是就算行李拉链开了或者坏了也不至于丢东西。航空公司都有免费托运配额：例如可以免费托运两件行李，总重量不超过23kg这种，基本每年都有变化，而且目前有些国际航空公司的廉价航线都没有免费配额了。

货运代理公司1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检：货运代理将检查委托书青岛国际航空货运代理内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货： A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图国际航空货运代理给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用到付：目的港客人付费用

中国航空货运遭遇严重冲击,行业开始寻求变革。与世界同行相比,中国航空货运企业实力还比较弱小,市场集中度远逊于客运业务。同时随着网购和电子商务的发展,民营快递公司纷纷自购飞机进入“航空时代”,国际快递巨头获准经营国内快递业务,使得行业竞争形势更趋恶化。2011以青岛国际航空货运代理来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了航空货运的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境,国内航企开始寻求变革,扩大规模、加入联盟、进军快递,不一而足。未来发展方向-攘外必先安内。出口多、进口少的外贸格局加剧了我国航空货运单向性特点,日后随着中国企业走出国门才可能根本改变这种先天劣势。因此加强国内网络建设、提高自身对货源的控制能力和服务水平、不断培育和开拓国际市场,才是制胜之道。未来发展模式-从普货延伸至快递国际航空货运代理。在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下,掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。新兴的现代快递业有望替代传统的航空货运业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营,除非是特殊物品货运,独立的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者,而无法成为产业链的领导者。中国航空货运企业应该在航空快递领域及早布局,谋求转型。

随着航空市场的不断进步，航空市场的经济和结构也在不断地发生着变化。航空货运的市场正在朝着新的发展趋势发展，未来我国航空货运市场将主要呈现以下四方面的发展趋势：趋势一：从总量上，长期来看中国航空货运将继续保持较快增长。其中：国内航空货运在中国经青岛国际航空货运代理济持续快速增长、产业产品结构不断优化的推动下，将保持快速增长趋势；国际航空货运受世界经济放缓、贸易摩擦加大等不利因素的影响，短期可能增幅趋缓。趋势二：航空货运业酝酿结构性变革，市场竞争日趋激烈。随着航权的逐步开放，外国航空公司开始纷纷进入中国航空货运市场。到目前为止，美国联邦快递、大韩航空、法航、意航、日航、新加坡航空等都开通了到中国的全货运航班。外航一方面采取与中国企业合资的形式，快速提高其在中国国内航线的覆盖面，如深航与德国汉莎合资的翡翠国际货运航空有限公司、新加坡货运航空公司与中国长城工业总公司在上海合资组建长城航空货运公司均已开航；另一方面，加紧在中国建设航空物流中心，如UPS在上海建设国际转运中心，联邦快递在广州建立其亚太转运中心。国际航空货运代理电话中国本土航空公司也在通过重组兼并、引进国外的战略投资者等方式积极开拓航空货运业务，如南航计划组建独立的货运航空公司，重点开拓国际货运航线；国航和国泰通过交叉持股成为对方第二大股东，并计划在上海设立一家合资货运航空公司。在激烈的竞争环境下，再加上高油价的压力，预计未来航空公司间整合与并购将更加频繁，我国航空货运业将出现结构性的变革，航空公司间的竞争将日趋激烈。