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纵观世界航空物流的发展历程，我国航空物流发展趋势应经由三个阶段即“契约型航空物流”，“全产业型航空物流”和“多式联运型航空物流”。“契约型航空物流”是航空货运公司、机场和快递公司等相关方通过协议合同来完成航空物流链。“全产业型航空物流”是指以航空公司、机场或航空货代（物流商）为主体向产业链的上下流延伸扩展，整合集成航空物流全产业。“多式联运型航空物流”是指航空物流在全产业型基础上实现与公路、水路和高铁等交通方式共联共通。我国目前处于一阶段向二阶段快速发展期，有以下三点特征：
（一）产业结构升级带动中高端航空物流发展
产业结构升级如电子信息产业、生物医药制造产业和电子商务等发展，有力推动航空物流的发展。ICAO预测，到2020年生物医药销售将增长4%至5%，相应冷链物流支出将增长8%至9%。
（二）国际化进程将是航空物流新的增长点
随着“一带一路”建设持续推进，我国与相关国家和地区贸易往来日益频繁，为航空物流业国际化提供了新机遇。亚太地区特别东南亚国家将是世界航空物流增长最快之一。
（三）综合一体化航空物流趋势更加显现
在国内航空物流产业有三类主体：一是以准备上市的东航物流为代表的航空公司；二是以顺丰、“三通一达”为代表的快递公司；三是以阿里巴巴、京东为代表的电商平台，都在自己的主业基础上，通过资本运作，整合收购产业的上下游资源，迅速形成航空物流全产业一体化综合服务链
（了解三大类货运枢纽机场）
一类是以综合物流服务商为主体的机场，如：美国的孟菲斯机场和路易斯维尔机场；德国的莱比锡机场；以及我国的浙江嘉兴机场和在建的湖北鄂州民用机场等，
二类是电商巨头自有物流打造的航空货运枢纽，例如亚马逊公司计划于2021年投入使用的辛辛那提-北肯塔基国际机场以及京东物流在南通打造的全球航空货运枢纽；
三类是香港机场、上海浦东机场、法兰克福机场等充分发挥区域、航线、基地公司重要作用，将全货机和客机腹舱相结合，旗下货运业务蓬勃发展的机场。
